По износу колес у меня теория следующая: Резина притерается к месту на котором она сидит. Машина не едет по прямой, она идет как бы легким боком. На резине образуются плоскости. Если часто менять резину местами получается "эфект яблока, которое трут на терке" Если тереть яблоко в одной плоскости оно стрется с большими усилиями, чем яблоко, которое трется с разных сторон.

Ну так вот схема ротации и придумана для того, чтобы колесо изнашивалось равномернее и медленнее. Я поменял на 6 тысячах. Субъективно ничего не поменялось - ни разгон, ни торможение, ни боковой снос.