У всех машин с которыми у меня была связь (и реззо в том числе), номер выбит, как бы по научному выразится, на выступающей достаточно далеко за пределы корпуса двигателя части, а вот у пиканто он выбит просто на корпусе практически без всякого выступа. Может быть усиленная коррозия при таком расположении номера из-за постоянного нагрева и остывания в сумме с попаданием влаги и соли. Про качество металла и глубину выбивания ничего сказать не могу, а вот это бросилось в глаза сразу.

Во первых, сейчас это не факт. У нас так же льют и сыпят, вот только в Москве еще и убирают, а у нас эта каша так и лежит на дорогах с ноября по апрель.

Во вторых, я не уверен, что химия как-то особо притягивается только к месту где выбит номер. Соответственно все гниет одинаково.

Еще одни пример. Обратите внимание на выходную трубу глушителя у 2109, 99 и т.д., у которых она выходит прямо, и у пятнашек и иже с ними, у которых она загнута и выходит прямо за правым колесом, и все из под колеса летит на нее. И сравните у кого она более ржавая. Если сделано не по уму, то она и гниет ударными темпами, хотя и материал и толщина стенок одинаковые у обоих моделей.