В наших автомобилях ПТФ сделаны так, что они - зло и бесполезняк. Освещения - ноль, стекла лопаются, лампы горят как свечки, замена - сплошной гемор.
    Для себя решил, что если света от них не добиться, то пусть хотя бы работают в режиме ДХО. Тем самым избавляемся от проблем ПТФ, из плюсов приобретаем гармоничный, законченный образ РЭКСА с горящими ДХО (без всяких врезных, накладных и ленточных приблуд), возможность ездить днем без включения ближнего и снисходительность, широко известных всем, представителей государственной инспекции.

Первоначальный вариант был такой:слабый световой поток в 170 люмен и как следствие низкая эффективность в дневное время.
    Второй, действующий в данное время вариант подогнали китайские братья: заявленная мощность по 7.5 ватт каждая (реально конечно меньше) поток около 400 люмен. Длина лампы немного больше стандартной поэтому (так как я больше не буду использовать их как ПТФ) просто отогнул отражатели внутри фар в сторону через посадочное отверстие лампы.
    Какое то время все было замечательно. Примерно через пол года одна из ламп постепенно начала умирать. Я предусмотрительно заказал еще комплект в поднебесной. Причиной отказа могло послужить либо соответствующее качество ламп либо то, что ПТФ (в моем случае ДХО) включены постоянно и, скорее всего, возникают негативные воздействия на них пусковых токов в момент запуска мотора.
    Установил новый комплект ламп, а в схему питания включил драйвер. Катаемся, наблюдаем...