Различия в комплектациях

alexlpt

Дата: Понедельник, 03.03.2008, 11:05 | Сообщение № 61 (14154 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 177

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 03.08.2007
Пользователь № 130

люк у них идет как бог (или кто там у них) на душу положит.
У меня тож кондей + люк.
Кстати, люк прикольная штука, раньше не было и фиг бы с ним, а щаз (хоть и не открываю его почти) -проехал на машине без люка - ощущение, что на голову что-то давит. Типа еще одно окно - света больше, даж ночью прикольно - фонари над головой светят...

kovaler

Дата: Вторник, 09.09.2008, 12:06 | Сообщение № 62 (28939 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 238

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Смоленск

На форуме с 15.03.2008
Пользователь № 665

Не нашел влет в ветках форума и хочу спросить почтенную публику как крепить сеточку в багажнике если на полу лежит коврик?
На сколько я понял две проушины в полу для зацепления сетки. А что делать если они закрыты ковриком, неужели делать в нем разрезы?
Заранее спасибо

Алексаша

Дата: Вторник, 09.09.2008, 15:39 | Сообщение № 63 (28947 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1709

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва,Красногорск

На форуме с 04.06.2007
Пользователь № 63

Quote (kovaler)

неужели делать в нем разрезы?

Я разрезы не делал. Просто приподнял и всё.

kovaler

Дата: Вторник, 09.09.2008, 17:08 | Сообщение № 64 (28960 в абсолютной нумерации)

Группа: Граждане

Сообщений: 238

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Смоленск

На форуме с 15.03.2008
Пользователь № 665

Quote (Алексаша)

Я разрезы не делал. Просто приподнял и всё.

Но в таком случае видимо коврик так и пребывает в полузадранном состоянии ??

Quote (kovalevro)

не то, чтобы совсем проушины, два куска арматуры гнутые, причём оба правые над ними в коврике прорези, очень не удачные, иногда коврик ими за крючки и цепляется.

Не понял! У вас что коврики уже с готовыми прорезями? И "цепляется" видимо не коврик, а сетка?? Да??

Алексаша

Дата: Вторник, 09.09.2008, 17:20 | Сообщение № 65 (28964 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1709

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва,Красногорск

На форуме с 04.06.2007
Пользователь № 63

Quote (kovaler)

так и пребывает в полузадранном состоянии ??

Ну да, края немного приподняты.

lvz65

Дата: Вторник, 09.09.2008, 19:31 | Сообщение № 66 (28972 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 492

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ноябрьск

На форуме с 30.04.2008
Пользователь № 863

kovaler, Так точно. В коврике выштамповка с поднятыми краюшками. Но пока отверстия квадратной формы не прорезал, сеткой не пользовался, вожу для "понтов". smile

dmitriytrop

Дата: Среда, 10.09.2008, 09:10 | Сообщение № 67 (28999 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1723

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Санкт Петербург

На форуме с 24.09.2007
Пользователь № 190

Quote (lvz65)

сеткой не пользовался, вожу для "понтов"

зря очень удобно, продукты и вещи не разлетаются

val1

Дата: Понедельник, 08.12.2008, 20:27 | Сообщение № 68 (38605 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 01.09.2008
Пользователь № 1154

Не знаю будет ли интересно, но такое описание родной сестры Рецика - такумы нашел на официальном сайте ЗАО "ЗАЗ"
Первый и пока единственный минивен в ассортименте продукции 3AО ЗАЗ. Компактный переднеприводный 7 местный (5 взрослых + 2 детских) минивен был разработан корейскими специалистами на платформе автомобиля Нубира в соответствии с концепцией экономичный автомобиль для отдыха с возможностью мноrоцелевого использования. B переводе с лаконичного африканского выражения такума обозначает «радостный стиль жизни». Комфортабельный просторный автомо6иль с трансформируемой задней частью салона, приспособленной для перевозки крупногабаритных грузов, с разворачиваемым на 180 креслом переднего пассажира, с массой приспособлений и емкостей, повышающих комфорт в дальних поездках. Oриrинальный дизайн кузова разработан фирмой Пининфарина, а интерьер - результат сотрудничества корейской фирмы Дизайн Форум и знаменитоrо автомобильноrо ателье Итал Дизайн. С началом выпуска Такумы под маркой Шевроле модель претерпела существенные изменения. Поменялось внешнее оформление передней части кузова, вместо трехсекционной радиаторной решетки появилась зллиптическая с центральной хромированной полоской, на которой укреплена змблема Шевроле изменилась компоновка салона, вместо 7 мест стало 5 или 4 полноценных с подлокотниками с обеих сторон. Багажное отделение Шевроле Такума может быть существенно увеличено за счет откидывающихся спинок и подушек задних сидений. Kоренным образом изменилась подвеска. B передней подвеске поменялась конструкция серповидноrо рычага - он стал более прочным а сайлент-блоки Chevrolet Tacuma - более надежными, на рычаг устанавливается шаровая опора с трехточечным креплением и более прочный поворотный кулак. Подвеска Шевролет Такума, как и стабилизатор поперечной устойчивости и рулевой механизм, устанавливаются на подрамник особо прочной конструкции, который затем крепится к кузову. Конструкцию задней подвески Шевроле Такума изменили с мноrорычажной на полузависимую балочную как на более прочную и надежную, при зтом рычаrи подвески изготовлены из толстостенных труб большоrо диаметра, стянутых между собой штампованной П-образной поперечиной, внутри которой установлен пруток из пружинной стали, выполняющий роль торсионного стабилизатора. Учитывая то, что Chevrolet Tacuma проектировался как автомобиль для семейных путешествий, большое внимание уделено пассивной безопасности, в частности энергию лобового удара в первую очередь принимают на себя две пустотелые балки шестигранноrо сечения, сваренные из деталей толщиной 1,6 и 2 мм, изготовленных из высокопрочной стали и поперечина, расположенная в задней части моторного отсека Шевролет Такума. Следующим злементом фронтальной системы безопасности служат передние стойки, средней частью опирающиеся на усиленные вертикальные опоры, на которых установлены петли передних дверей. Важную роль в защите салона Шевроле Такума от боковоrо и лобового удара иrрают центральные стойки, злементы которых стянуты пластинами толщиной 2 мм, усиленные поперечины потолка и трубчатые балки, закрепленные в дверях. Сзади кузов усилен рамой, приваренной к днищу и жесткостью, образовамной углублением под запасное колесо в полу багажноrо отсека. Дополняют систему защиты Chevrolet Tacuma реrулируeмые no высоте ремни и подушки безоnасности водителя и пассажира. Все модификации Шевролет Такума оснащаются ABC с системой распределения усилия no колесам. Это позволяет эффективно управлять тормозами практически в любых дорожных условиях. Oсобенностью салона Шевроле Такума как минивена является отсутствие тоннеля на полу задних сидений, что делает комфортной посадку третьего пассажира на задние сиденья, большое пространство между передними и задними сиденьями, высоко расположенные подушки сидений, улучшающие посадку и обзор. Пространство между днищем кузова и полом салона Chevrolet Tacuma позволяет улучшить тепло и звукоизоляцию салона и разместить в нем емкости для сменной обуви и воздуховоды для вентиляции и обогрева пола задних сидений. Bольшой дорожный просвет, малые свесы кузова и просторный салон делают Шевролет Такума автомобилем, который наиболее приспособлен для длительных поездок и путешествий практически в любых дорожных условиях. Свою подвеску Шевроле Такума унаследовала от прекрасно известного украинскому автомобилисту Дэу Ланоса. Таксисты, которые, как известно, дорог не выбирают, откатали на этой ходовой по 200-300 тысяч километров без каких-либо проблем. Кстати, над ее адаптацией именно для минивэна работали специалисты компании "Порше", старавшиеся сделать Chevrolet Tacuma как можно более комфортным. Главный плюс подвески в том, что она мужественно противостоит ямам и ухабам наших дорог, "сглатывая" неровности незаметно для пассажиров и без ущерба для себя. Правда, в шоссейно-кольцевых гонках на "Такуме" лучше не участвовать. Все-таки это семейный минивэн с тихим покладистым характером. Коррозия Шевролет Такума не грозит - на кузов автомобиля дается стандартная для всех Шевроле шестилетняя гарантия. Оцинковку прошли почти все внешние поверхности автомобиля Шевроле Такума, кроме крыши и капота. Такума поставляется в Украину с двумя моторами объемом 1, 6 и 2 литра. Первый двигатель мощностью 105 лошадиных сил также устанавливался на Дэу Ланосе. Его особенность - хорошая тяговитость на низких оборотах. На первой передаче водителю нет нужды давить педаль газа - машина тянет сама. А на скорости 20 км/ч можно спокойно включать третью передачу. Даже с двигателем 1,6 литра минивэн оказывается довольно резвым и не уступает иным леговушкам. Разгон машины Chevrolet Tacuma до ста километров занимает 11,5 секунды. С двухлитровым мотором мощностью 121 л. с. машина еще резвее, правда, тратит чуть больше бензина. А скоро в Украину обещают поставлять и топ-версию автомобиля Шевролет Такума с еще более мощным двигателем объемом 2,5 литра. Большинство экспертов, дававших в автоизданиях свои впечатления от автомобиля, отмечают, что конструкция минивэна продумана даже в мелочах. К примеру, маленькая деталь: омыватель заднего стекла расположен прямо на дворнике и благодаря этому вода равномерно разбрызгивается по всему стеклу. Салон авто Шевроле Такума легко трансформировать либо в большой грузовой отсек, либо в спальное ложе на двоих. Отдельной похвалы заслуживает салон Chevrolet Tacuma, ради которого, собственно и покупают минивэны. Расположившись сзади, можно расслабленно вытянуть ноги, опустить по паре утопленных в спинке мягких подлокотников и с комфортом пообедать за парой откидных столиков. А если еще убрать полку багажника и перевести задние сиденья в полулежачее положение, то удовольствие от поездки на авто Шевролет Такума будет никак не меньшим, чем то, которое испытывают пассажиры "Майбаха". Салон минивэна Шевроле Такума вообще легко трансформировать, разложив одно или два задних сиденья. Получается либо вместительный грузовой отсек на 1165 л, либо спальное ложе на двоих. Причем одно из сидений можно полностью снять и спрятать за спинкой второго. Это удобно, когда перевозишь длинные вещи вроде лыж. Машина Chevrolet Tacuma, рассчитанная на семью, поражает обилием бардачков, которых в багажнике целых шесть. Еще пара спрятана под ногами задних пассажиров. В базовую комплектацию Шевроле Такумы включено довольно много полезных опций: магнитола, кондиционер, литые диски, электроподогрев зеркал, противотуманки, АБС, противоугонная система с сигнализацией (иммоблайзер). Единственное, чего нет в самой дешевой версии из необходимого, так это центрального замка. Правда, в остальных трех модификациях он уже присутствует. В принципе, отличие комплектации самой доступной модели автомобиля Шевролет Такума с мотором 1,6 литра от топ-версии с двухлитровым двигателем невелико. Это уже упомянутый центральный замок, задние электростеклоподъемники, одна из двух подушек безопасности и отделка салона под дерево. Ну и, разумеется, на топ-версии вместо механической стоит коробка-автомат.

Stiv40

Дата: Суббота, 06.06.2009, 17:42 | Сообщение № 69 (49733 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 777

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Калуга

На форуме с 19.05.2009
Пользователь № 1779

Да....такую бы информацию в прессу, отбоя от покупателей не было бы.

basargin1967

Дата: Пятница, 19.08.2011, 20:41 | Сообщение № 70 (95904 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2315

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Катайск Курганская обл.

На форуме с 14.03.2009
Пользователь № 1578

Хочу купить эмблему с обозначением комплектации машины, их три: SE, SX, CDX, вот тут есть образцы. Вот думаю, какому буквенному обозначению подходит моя машина в полной комплектации для России, т.е. с климатом, люком, литьем? Считаю, что это SX, т.к. пишут, что CDX, это двухлитровые версии, может кто подскажет, вроде на Такумах есть такие значки.