P.S. В тему. Мне в Латвии нравится система знаков. Там две буквы, дефис и число от 1 до 9999. Например, FS - 2345. Так вот, если число меньше 1000, то оно состоит из трех цифр. Если меньше 100 - то из двух. А если меньше 10 - то вообще из одной цифры. Т.е., не принято ставить лидирующие нули. А зачем это нужно? А вот если машина какая-нибудь азиатская или еще какая - т.е., если место под номерной знак уже, чем стандартное, то тогда владельцу выдают номерной знак с уменьшенным количеством цифр и изготовляют этот знак более узким, чем стандартный - так, чтобы он полностью поместился в отведенное ему место, и не надо было изобретать (как у нас) всяких дополнительных приспособлений (типа, дополнительной рамки с подсветкой).

WBR, booroondook

Бурундучья нора - сайт и блог

А для цифр больше 1, еще шире придется делать. Тогда размер символов в номере придется менять. А их размер определен ГОСТом.
Как ни крути, ГОСТ все равно придется менять

Они вдвоем могут собираться делать что угодно, но пока новый ГОСТ не примут, так и будут только собираться.

Добавление еще одной буквы еще больше расширит диапазон номеров (букв 13, цифр - 10).

Бугагага! У нас в стране, если кому-то очень надо, и конституцию поменяют

WBR, booroondook

Бурундучья нора - сайт и блог

Букв не 13, а 12 - АВЕКМНОРСТУХ
Цифр хоть и 10, но номеров 000 не бывает - поэтому только от 001 до 999.
Итого имеем:
12 в кубе, да еще помножить на 999 - получается 1 726 272 варианта номера в одном региональном коде.
Если будет 4 цифры, то будет 12 в кубе, помноженные на 9999 - т.е., 17 278 272 варианта.

Вообще, ИМХО, наша система нумерации какая-то ненормальная.
Т.е., номерной знак, к примеру, А234ЕК на самом деле означает ЕКА234, потому что последнюю букву серии переносят вперед, а цифры младше букв (по очередности выдачи номеров).
А последнюю букву переносят вперед по "традиции", заложенной еще в последней советской серии номеров, которые вводили еще перед Олимпиадой-80.
Тогда кто-то из "больших умов" придумал переносить последнюю букву серии вперед для номеров, выдаваемых на личные легковые автомобили граждан (грузовиков тогда в личном пользовании быть не могло в силу особенностей политического устройства страны). А кроме такого выделения личных автомобилей этот перенос буквы способствовал еще и якобы более быстрому запоминанию номера машины (потому что легковушки, и особенно личные, ездят гораздо быстрее неторопливых грузовиков). Типа, схватил ГАИшник зорким глазом первую букву и четыре цифры - и машина идентифицирована, т.к. буквы после цифр в пределах данного региона у всех одинаковые, а вероятность того, что машина приехала из другой области, мала.
Может быть, для 1980-х годов это и было справедливо.
А сейчас личные машины отдельными номерами не выделяют (по крайней мере, нет такого закона), буквы после цифр к идентификатору региона не имеют никакого отношения, да и в одной только Москве пошла пятая региональная серия.
Так что совершенно непонятно, каким местом думали в начале 90-х разработчики нового формата номеров, когда тупо копировали решение, оправданное в предыдущем формате.

WBR, booroondook

Бурундучья нора - сайт и блог

Ключевое слово НАДО. Стало быть, новых номеров нашей "вертикали" не надо. Им пока своей серии хватает. :о)) Вот как закончатся номера в блатных сериях, тогда и зачешутся. Может быть.

Если 4 буквы и 3 цифры, то 12 в 4 степени * 999 = 20 715 264, что на 3.5 млн больше

Непонятнее как онЕ считали. Вероятно, для них это: "Ни асилил. Многа буков"