Как вести себя с дилерским сервисом? или любым другим.

Fort

Дата: Вторник, 03.03.2009, 19:51 | Сообщение № 1 (44340 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1266

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижний Новгород

На форуме с 01.06.2008
Пользователь № 941

По аналогии со статьей о покупке машины в салоне, хочется собрать во едино все моменты общения с сервисами.
Опыта общения с ними мало, поэтому предлагаю составить совместно линию поведения при обращении к ним.
Все IMHO.
- Манагер, который принимает машинку, обычно в дилерском сервисе не имеет никакого отношения, практически к самому ремонту. По возможности поймать ремонтника и пообщаться с ним.
- Узнать точное место ремонта. Ремонт железа оказывается может быть в другом месте, на другом конце города. Поэтому лучше заранее узнать это у манагера, и по возможности самому перегнать туда машинку. Мы узнали по км на спидометре, и дальнейшему опросу о сервисе. Оказалось, что у них кузовщиной занимаются на другом конце города. Было не приятно, как будто кто-то твоей зубной щеткой попользовался в тихую. Плюс не понятно, как ГАИ к таким вещам относится - вряд ли перевозили на чём-то.
- Если вопрос в гарантии и если в ней отказали - узнавать номер запроса в GM и пробивать его самому или другие каналы. Был случай у нового дилера-сервиса в НН на букву Л: накрылась коробка(робото-я). Сервис сообщает через некоторое время, что ремонт не гарантийный, сам виноват - плати 50 шт. Водитель по другим каналам, долго и настойчиво, пройдя несколько раз через круговые телефоны, вышел на начальника какого-то отдела в Москве по гарантии. Оказалось, запрос был, но GM ответа в сервис еще не направил. Вот такой развод от сервиса. Ремонт, кстати был гарантийный потом. А так сервис получил был халявную коробку.
- сдавать обязательно машинку по описи. В крайнем случае проверить с принимающим манагером ВСЕ в месте ремонта: электрику, крепления все, сколы и т.д. По возможности сфотографировать.
- записать показания спидометра, знать остаток бензина, убрать или запомнить для дальнейшей проверки все из салона, багажника.
- звонить постоянно, если ждете запчасть. То что про Вас могут забыть - обычное явление.
- демонстративно переписать номера начальников и других полезных номеров, если найдете их на стендах сервиса.
- часто машинку доделывают при тебе. Как с этим бороться не знаю. Т.к. случается это довольно часто, то кажется, что это это уж не просто так. Ведь проторчав лишние часы в сервисе, когда приезжаешь к назначенному времени, а тебе начинают доедлывать какую-нибудь мелочь - хочется быстрее забрать машинку. Может в этом смысл, что после ожидания человек уже не может нормально все проверить, а хочет просто уехать.
- если машину прогнали через платную мойку, то пусть и возвращают чистую
- не верить ни кому.

Fram

Дата: Среда, 04.03.2009, 14:18 | Сообщение № 2 (44381 в абсолютной нумерации)

Группа:

Модераторы

Сообщений: 353

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Московская область

На форуме с 24.06.2007
Пользователь № 82

5 копеек:

1. Не стесняйтесь писать все кажущиеся Вам недостатки в автомобиле. Ни чего не оставляйте «на словах».
2. Обязательно сами ставьте время сдачи и приема автомобиля из ремонта. Что там компьютер ставит – не важно. Пишите: «СДАЛ: дата, время, подпись», ПРИНЯЛ без проверки: дата, время, подпись», «ПРИНЯЛ: дата, время, подпись».
3. При описании одной и той же неисправности при разных посещениях сервиса пользоваться одинаковыми формулировками, а лучше повторять, списывать дословно. Потом, следующим предложением, можно расширить или уточнить претензии.
4. Не ставить подписи без проверки, осмотра, проезда.
5. Всегда ставить ДАТУ и ВРЕМЯ ПОД своей росписью.
6. Всегда требовать копию любого документа, который подписываешь – иначе не подписывать.
7. Смело писать все свои несогласности в любом удобном, свободном месте документов - подробностей много не бывает. И обязательно - дату, время, подпись.
8. Внимательно смотреть, за что расписываетесь. Чем мельче шрифт – тем бОльшая потенциальная опасность формулировок для Вас.
9. Просмотрите, что написано мелким почерком ниже Вашей подписи. Могут быть сюрпризы.
10. Требуйте в предоставляемых Вам бумагах описания всего, что сделано на автомобиле. Протянули – пусть пишут, сняли – поставили – пусть пишут. Иначе – пишите сами: «Со слов инженера – то-то и то-то. Дата, время, подпись.» Это должно остаться на их экземплярах.
11. Если не удается вытребовать что-либо из бумаг, работ и т.д., найдите жалобную книгу. Она всегда есть в зале, рядом с каким-нибудь администратором. Пишите в неё все подробно и много-много. Не забудьте ФИО, свой адрес и телефон. Сами запомните дату записи, страницу.
12. Если не удается вытребовать что-либо из бумаг, работ и т.д., смело обращайтесь с письменным заявлением в Роспотребнадзор. Просто отошлите по почте. Адреса в Инете. Там будут очень рады Вашему письму. Сейчас надзорные органы могут проверять конторы практически только по заявлениям граждан. Такое обращение для них – великая радость.
13. Во время гарантии, если неисправность повторилась вновь после устранения, поезжайте в другой сервис. Если и после этого неисправность опять проявилась, то отсылайте досудебную претензию дилеру у которого покупали автомобиль с требованием забрать авто и вернуть деньги. По ЗоЗПП. Имеете право. Пусть после этого, они сами Вас ищут и уговаривают отремонтироваться.

ovomaxat

Дата: Вторник, 15.06.2010, 13:50 | Сообщение № 3 (74480 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 970

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Максатиха

На форуме с 11.01.2008
Пользователь № 346

КАК ВЫЕХАТЬ НЕ ОБМАНУТЫМ С АВТОСЕРВИСА
39 признаний людей, которые профессионально ремонтируют автомобили