Первое и главное, что напрягало еще до поездки - это то, как кормить ребенка, т.к. был уже опыт выезда на озера в область, где нужно было ему детское питание, а на жаре оно быстро портится. Решил купитьхолодильник, но абы чо не возьмешь ведь, поэтому выбирал по стране-производителю, выбрал - Кулфорт, Канада. 35 литров объем, бескомпрессорный, охлаждает минус двадцать от окружающей температуры, нагревает - до абсолютных плюс 65. Питание - от прикуривателя плюс держит температуру еще часов пять шесть после выключения двигателя, потом лучше запустить движок, чтоб аккумулятор не сел. При наличии кондиционера в машине - стандартная температура домашнего холодильника в районе плюс четырх-шести градусов - вполне достижима. Если же у вас кондиционера в машине нет, но есть ребенок - подумайте, может оставить ребенка дома или не ездить вообще?

Главная сложность по М-4 - это "дуреющие" на подъездах к Кубани указатели. Например, идете вы по трассе, впереди - дорога растраивается на три, с указанием соотв. деревень. Мол, деревня А - самая левая дорога, деревня Б - средняя, и деревня В - правая. Это по логике нормальных людей если. А если на деле - одна из дорог приводит в тупик, вторая ведет совсем не к той деревне, о которой указатель. Поэтому - поищите атлас, лучше посвежее годом издания и подороже.

Одному всю трассу за рулем тяжело, особенно - на обратной дороге в центр России - идут фуры, груженые фруктами, и ползут по 30-40 км/ч. У меня Mark II - соотв. правый руль - поэтому нужен пассажир слева, бдящий за встречкой при выезде на оную для обгона "шкафа".
Лучше меняться каждые пару часов, да и больше шансов, что ГАИшники за машинальный обгон либо превышение скорости не оштрафуют.