Значися так други синхронизаторы это есть дополнительные приспособления коробки, помогающие шестерням входить друг в друга. Только помогающие.
В классической 4-5 - скоростной коробке есть:
- 3 пары шестерен для каждой передачи. 1, 2, 3 -ая.
- приспособа позволяющая зацепить первичный и вторичный вал напрямую 4-ая передача
- и паразитная шетерня которая при заднем ходе вставляется между шестернями 1 - ой передачи.
- повышающая передача, но это уже детали - 5 -передача.

Тяжелое включение передач это по советским понятиям дефектом не считалось. На 408 Москвиче я втыкал первую через вторую. Но по нынешним временам, это безусловно дикое неудобство.
Бороться надо заменой синхронизатора, или увеличением хода сцепления при выжиме.

Вылетание скорости происходит при дефектах в зацеплениях шестерен. Дефект над которым всетаки стоит задуматься. С эти дефектом можно жить годами, а может быть и недолго.

А теперь содруги кто знает почему шестерня называется шестерней.???????????