В очередное ТО поеду к тем, кто сказал что амортизатор течет и заменю его по гарантии.

Вот такие дела.

Старые стойки: левая - терпимо, но на пределе, как мне кажется; правая - в хлам.

Теперь что касается втулок. Не смотря на рекомендацию оффициального сервис-мануала, которая состоит в том, что при замене втулок стабилизатора нужно непременно разобрать пол-машины, оказалось, что снимать НЕ НУЖНО ВООБЩЕ НИЧЕГО. Кроме хомутов на стабилизаторе, ессно. Даже защиту картера не снимали. Все решается правильным инструментом. Имея его подлезть можно везде. Правильный инструмент - это прежде всего головки с крестовиной и гнутыми ручками и накидные ключи с наклонной головкой и трещеткой.

Втулки, в свою очередь, разрезаны (штатно) вдоль оси, для того чтобы одевать их на стабилизатор не вынимая его.
Все нужные гайки и болты предварительно заливались WD-шкой.

Сняв втулки, выяснилось, что они целее целого и легко прошли бы еще столько же (щас 41 тыс пробега), но отступать было поздно, поэтому их тоже заменили - новее будут. В принципе, можно было съэкономить и деньги и время, но я перестраховался.

Такие вот дела. В очередной раз убеждаюсь в том, что сервис-мануал прежде всего решает задачу зарабатывания денег оффициальным сервисом, а потом уже все остальные. Кстати, сколько у оффициалов стоит заменить втулки? У неоффициалов цены колеблются в районе 8-9 тыр. в которые входят "положенные" процедуры, т.е. снятие рулевой, рычагов, опоры двигателя, балки и т.д....

Что касается Сандра-моторс, то впечатление положительное.
Из плюсов: все довольно вежливо, спокойно, а главное - весьма недорого. Приехал в пятницу в обед - на сервисе машин не было вообще. Т.е. попал с ходу без очереди.
Техникам машина знакома, ничему не удивляются и глупых вопросов не задают.
Из минусов: нет записи (т.е. приезжай и как повезет) и крайне неторопливый персонал (реально можно было все сделать в 2 раза быстрее). Последнее - это скорее мои придирки. Очереди не было и было НУ ОЧЕНЬ жарко. Техники ползали по боксу как сонные мухи. На качестве работы это, слава богу, не сказалось.
В целом - recommended.

2-го ноября "переобуваясь" в недалеко расположенном сервисе, попросил персонал пощупать переднюю подвеску, особенно СПУ. Осмотр занял примерно минуту. Вердикт левая стойка СПУ на замену, правая ещё побегает, остальное без видимых проблем.
2-е ноября. Звонок оффам, заявка на замену стоек - ответ нужна диагностика. Хорошо, записываюсь на 6-е на полдень.
6-е ноября, полдень. Сдаю машину в гарантийный ремонт, на словах говорю, что нужно менять стойки СПУ. В ответ: "Посмотрим".

... прошло 3-и часа!!! Звонок, можно забирать машину!...

Оплата 180 р за мойку. Вердикт на словах: звиздец правой стойке. Говорю, мне сказали, что конец левой. В ответ: "Нечего где попало машину показывать "спецам"! Идите оплачивайте мойку!"

Стою перед кассой, жду когда "сокровище" вернется на свое рабочее место. От нечего делать читаю документы, а там написано что звиздец пришел левой стойке !!!!

Но круче всего это то, что стойку надо пару недель подождать, так как нет в наличии ...

Непотопляемый GM