Скандинавский свет

Dmitry

Дата: Пятница, 28.05.2010, 22:54 | Сообщение № 31 (73642 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 322

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - г. Тамбов

На форуме с 16.03.2009
Пользователь № 1581

А мне вот попалось на cxem.net предложение включить лампочки последовательно. Может тут уже предлагали тоже. И как раз ровно в пол накала будут светить и схема в несколько реле будет. Просто для повторения и никаких контроллеров.

AlexIz

Дата: Пятница, 28.05.2010, 23:17 | Сообщение № 32 (73643 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Quote (holeg)

Так на схеме ты показал что запитал от +BAT , а это значит, что у тебя в активном режиме всегда должен гореть свет, а это не так. Или я чего не понял?

Напряжение от батареи через контакты реле, которое управляется контроллером, и силовой транзистор подаётся на лампы. Или теперь я не понял вопрос... wacko

AlexIz

Дата: Пятница, 28.05.2010, 23:19 | Сообщение № 33 (73644 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Quote (Dmitry)

Просто для повторения и никаких контроллеров.

Не очень просто. Надо менять штатную проводку.

Dmitry

Дата: Пятница, 28.05.2010, 23:31 | Сообщение № 34 (73645 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 322

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - г. Тамбов

На форуме с 16.03.2009
Пользователь № 1581

AlexIz, по сути удалить массу с одной лампочки, т.е. сделать через реле.

AlexIz

Дата: Суббота, 29.05.2010, 12:01 | Сообщение № 35 (73655 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Можно, конечно , и так.

holeg

Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 09:14 | Сообщение № 36 (73668 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 37

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 30.09.2008
Пользователь № 1221

Quote (AlexIz)

Или теперь я не понял вопрос...

Да, сложный этот русский язык biggrin .
Я хотел спросить с какой шины питания автомобиля у тебя питается контроллер (есть варианты IGN1, IGN2) или ты его включаешь отдельной кнопкой? Понятно, что силовая часть запитана от +BAT.

AlexIz

Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 13:00 | Сообщение № 37 (73672 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Quote (holeg)

Я хотел спросить с какой шины питания автомобиля у тебя питается контроллер (есть варианты IGN1, IGN2) или ты его включаешь отдельной кнопкой? Понятно, что силовая часть запитана от +BAT.

Так, на схеме нарисовано... ign1, на рисунке из мануала красным подписано 11 контакт.

holeg

Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 20:23 | Сообщение № 38 (73688 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 37

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 30.09.2008
Пользователь № 1221

А слона, то я и не заметил biggrin

. Пока вопросов больше нет.

booroondook

Дата: Пятница, 18.06.2010, 12:32 | Сообщение № 39 (74854 в абсолютной нумерации)

Группа:

Администраторы

Сообщений: 4406

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 04.04.2007
Пользователь № 2

Только что совершенно случайно натолкнулся на ссылку: http://asrc.ru/DRL-30.htm
Короче, в продаже появилось реле, которое ставится вместо штатного реле головного света.
Думаю, что кого-то может заинтересовать.
Возможности:
Электронное реле-контроллер управления светом фар автомобиля DRL-30. Имеет несколько режимов работы:
- режим обычного реле с контролем тока нагрузки и индикацией состояния,
- режим мгновенного безопасного включения фар ("мягкий пуск" - защита ламп от перегорания),
- режим плавного включения-выключения фар,
- режим DRL (дневные фары - "скандинавский режим"),
- режим неослепляющего адаптирующего переключения фар с дальнего света на ближний и наоборот.
- позволяет мигать фарами дальнего света,
- имеет защиту от перегрузки и КЗ в лампах фар.

Реле DRL-30 может устанавливаться в цепях управления дальним, ближним светом фар, ПТФ и любыми другими нагрузками, включая светодиодные лампы, в пределах допустимых параметров. Коммутирует ток до 30 А(max). Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле. Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Реле DRL-30 рассчитаны на применение в цепях с активной нагрузкой в цепях постоянного тока.

ВНИМАНИЕ! Реле DRL-30 могут применяться для коммутации любых нагрузок в пределах допустимых характеристик: для управления как лампами накаливания, так и светодиодными лампами.

Реле DRL-30 изготавливаются в двух типоразмерах:
- "обычное", аналогичное по форме и подключению реле 90.3747-10(11) (как в Ладе 110)
-" узкое", аналогичное по форме и поключению реле 98.3747-111 (как в Форде, Калине, Приоре, Акценте и т.д.). Реле имеют одинаковые параметры независимо от исполнения.