Плавают обороты на холодном двигателе

mxrtmnv

Дата: Воскресенье, 06.12.2015, 20:10 | Сообщение № 136 (143510 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 629

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижний Новгород

На форуме с 30.01.2013
Пользователь № 7779

Пришли холода и опять....
С прошлыми холодами мыл дроссель и сбрасывал адаптации, - не помогло. Сегодня поменял первую лямбду, - не помогло.
Пока забью...

Корвинус

Дата: Понедельник, 07.12.2015, 18:14 | Сообщение № 137 (143533 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 798

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Петрозаводск

На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628

А с расходом как?
Я сильно не вникал, но на форуме http://www.lacetti-club.ru/ есть вот такая тема. Может быть и у вас та же проблема? По крайней мере проверить можно...

mxrtmnv

Дата: Понедельник, 07.12.2015, 19:31 | Сообщение № 138 (143536 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 629

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижний Новгород

На форуме с 30.01.2013
Пользователь № 7779

Расход по трассе - норма. Город-в процессе контроля.
Не думаю,что у нас эти провода на этом же месте. Можно посмотреть RTFM на счет корпусов - где, какие.

Кстати сегодня было +2°С ночью, и утром заводил - подскока оборотов не было.

poper

Дата: Вторник, 08.12.2015, 15:27 | Сообщение № 139 (143544 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 854

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - киров

На форуме с 05.11.2009
Пользователь № 2102

У меня после смерти генератора(вернее регулятора)утром на холодную машинка стремиться заглохнуть((((.не глохнет,но сбрасывает обороты до зажигания чека.прогревается до 25-30 градусов и всё нормально становиться.ЧТО может быть?Где копать?

mihaz

Дата: Вторник, 08.12.2015, 17:40 | Сообщение № 140 (143546 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1666

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Заречный

На форуме с 19.07.2012
Пользователь № 6734

Корвинус, только вот фотки с того форума нам недоступны, необходимо регистрироваться...

Корвинус

Дата: Среда, 09.12.2015, 09:49 | Сообщение № 141 (143560 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 798

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Петрозаводск

На форуме с 26.01.2014
Пользователь № 11628

Там есть ссылка на Драйв https://www.drive2.ru/l/1830672/

leppa

Дата: Понедельник, 22.05.2017, 21:32 | Сообщение № 142 (156114 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2249

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Краснослободск

На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347

Как уже писал в теме про замену сцепы, после ремонта движок стал плохо заводиться, а сегодня утром пока не прогрелся, мин 10 обороты скакали от 700-800 почти до 1,5 тыс. В движении никаких проблем не было, так и от ездил весь день. Вечером, приехав с работы снял ДЗ и давай мутить заглушку на патрубок трубки к ЕГР. Единственное что пришло в голову - когда снимал егорку и прилив на котором он сидит, отсоединил и отодвинул эту трубку, ну наверное повредил. Пока снял размеры вырезал из 2мм металла заглушку и резинку, да подогнал все, вечер и прошел. Поставил, собрал и фигушки - ничего не изменилось, движок как не хотел с полпинка заводиться, так и не заводиться. Я уже начинаю нервничать, еще раз осмотрел все контакты - все в норме ничего не перепутал. Уже стал грешить на то что когда косу с блока предохранителей двигал может там что отскочило или провод какой сломался. В общем шок и трепет. Делать нечего давай подключать СЕ, а тут как назло нубук ну ни в какую не хочет заводиться, а как завелся пишет порт не найден. Солнце уже за горизонт ушло а у меня ни коня ни воза. Перезагрузил комп, побаловался с настройками, СЕ ожил. Смотрю ошибки - мать моя женщина! Р0337 - замыкание ДПКВ на массу. Фига себе, как же я цельный день то отездил без него. Глянул на соединение, а я его до конца не воткнул. Ибическая сила! Вот это я отремонтировал машину! Загнал штекер до конца, завожу, и она как всегда с полпинка завелась. Блин убил весь вечер, хорошо заглушку поставил. Но вот что интересно-неработающий ДПКВ, как всегда знал до этого, эта верная смерть мотору. У самого был случай, возвращаясь с морей км. за 200 он сдох, оставшееся расстояние проехал на эвакуаторе, с тех пор всегда возил с собой запасной датчик. А тут такой сюрприз!

ory110

Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 17:38 | Сообщение № 143 (162423 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 27

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Нижний Новгород

На форуме с 19.06.2015
Пользователь № 25575

Всем привет!
Проблема вылезла, помогите советом!
В общих словах, была замена первая лямбда по причине усталости, новую поставил оригинал, но после замены километров через десять появились симптомы.
1. Начали плавать обороты в диапазоне, 800~1200 на холостых.
2. При разгоне на 2 и 3 передаче, задумчивость и пинки.
3. Хлопки из глушителя
Если плавно на гашетку давить то все норм, набирает и тянет, но тупость ощущается!
Даже до замены лямбды и катаний на дохлой такого не было, провода и свечи новые(бош,жм), машина после капиталки пробежала 500 км, прошита евро 3, егр и лямбда вторая отключены, форсунки и дроссель мылись!