|
Увеличение мощности дви-ля.
|
|
| Механик |
Дата: Четверг, 22.10.2009, 01:30 | Сообщение № 76 (57364 в абсолютной нумерации) |
|
Группа:  Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
 
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Мощность скоро ещё повысим, уже готовлюсь.
|
| |
| |
| AndrewBJ |
Дата: Четверг, 22.10.2009, 10:30 | Сообщение № 77 (57370 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 855
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16 |
Механик, Я перепрошился у тебя достаточно давно. и доволен. Машинка с номером 722 (да, если еще хранишь мою заводскую прошивку - сноси, она у тебя была сохранена под номером машинки). но вот последнее время начал меня доставать подскок оборотов. машинка не тормозит двигателм. приходится кидать ногу - газ-тормоз. А коленка правая после похода совсем разваливаться стала. Короче, подскок убрать реально? Или заставить тормозить двигателем, но при сохранении всех прочих... Если да - я первый в очереди.
Сообщение отредактировал AndrewBJ - Четверг, 22.10.2009, 10:33 |
| |
| |
| Механик |
Дата: Четверг, 22.10.2009, 23:27 | Сообщение № 78 (57449 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
подброс оборотов можно убрать, надо посмотреть дроссельный узел, если нужно звони.
|
| |
| |
| AndrewBJ |
Дата: Пятница, 23.10.2009, 11:21 | Сообщение № 79 (57462 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 855
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 08.05.2007
Пользователь № 16 |
Механик, ок
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Суббота, 24.04.2010, 23:43 | Сообщение № 80 (71685 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Наконец приступил к плану по повышению мощности двигателя. Так как с свободным временем большие проблемы, то всё будет делаться постепенно. Первым этапом облегчили работу системе выпуска. Для этого сняли оба катализатора и установили вместо первого заводской пламя гаситель, а вместо второго трубу про ставку, все детали выпускает GM и рассчитаны на штатную установку на авто. Так же перепрограммировали в очередной раз блок управления двигателем, так что чек не загорается и блок не переходит в аварийный режим видя что катализаторов нет. Очень удивляет что на Реззо установлен первый катализатор с малой пропускной способностью, ведь на Авео 1,4л и Лачетти 1,4-1,6л первый катализатор установлен намного большей пропускной способностью, из этого можно сделать вывод что первый катализатор Реззо придушивает мотор. И так что мы получили на этом этапе---мотор начал легче раскручиваться и более быстрее разгонять авто, особенно это заметно на низких оборотах вращения двигателя, но и на высоких оборотах заметно повышение динамики разгона. Уровень шума в салоне не изменился, но если подойти с зади к выхлопной трубе, то слышно что звук стал более сочным но тихим.
|
| |
| |
| Aiku |
Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 00:04 | Сообщение № 81 (71687 в абсолютной нумерации) |
|
Группа:  Модераторы Сообщений: 975
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Санкт-Петербург
На форуме с 07.02.2008
Пользователь № 403 |
Механик, может не то спрашиваю, но как отнесется система замера СО при техосмотре к такой операции по замене потрошков?
|
| |
| |
| алексей728 |
Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 07:41 | Сообщение № 82 (71694 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 934
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Сургут
На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515 |
Quote (Механик) Для этого сняли оба катализатора и установили вместо первого заводской пламя гаситель, а вместо второго трубу про ставку
Получается что на евро один переделал, а пробовал на евро 2 с одним катализатором?
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 18:48 | Сообщение № 83 (71734 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Quote (Aiku) Механик, может не то спрашиваю, но как отнесется система замера СО при техосмотре к такой операции по замене потрошков?
Лично я, да и многие проходят ГТО за деньги не выезжая из гаража.
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 18:52 | Сообщение № 84 (71735 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Quote (алексей728) Получается что на евро один переделал, а пробовал на евро 2 с одним катализатором?
Переделал на ЕВРО-0, можно и на ЕВРО-2 переделать, но тогда нужно убирать именно первый катализатор, он больше всего душит мотор. Время свободное будет сделаю фотки, и для сравнения с фоткую Реззошный и Лачеттивский катализаторы для сравнения.
|
| |
| |
| алексей728 |
Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 19:18 | Сообщение № 85 (71738 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 934
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Сургут
На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515 |
Quote (Механик) но тогда нужно убирать именно первый катализатор,
А в какую цену вылазит пламя гаситель первый? И если можно то каталожный номер.
У меня есть вариант на евро 2 перепрошиться.
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 20:46 | Сообщение № 86 (71749 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Для удаления первого катализатора понадобится пламя гаситель 96536995 и прокладки 96536998 и 96184840 и новый кронштейн поддержки 96553577. Для удаления второго катализатора понадобится труба-про ставка 96351601 и две прокладки 96350814. Так же при замене не забудте запастись гайками 94515068 или российскими аналогами с резьбой М10х1,25
|
| |
| |
| алексей728 |
Дата: Понедельник, 26.04.2010, 06:55 | Сообщение № 87 (71793 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 934
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Сургут
На форуме с 21.02.2009
Пользователь № 1515 |
Спасибо! Все понятно.
|
| |
| |
| 4gum |
Дата: Понедельник, 26.04.2010, 11:03 | Сообщение № 88 (71818 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 1041
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва-Зеленоград
На форуме с 12.03.2008
Пользователь № 648 |
Quote (Механик) удаления первого катализатора
ну когда то всё же придётся это делать ! бензин то какой хреновый
|
| |
| |
| Ёна |
Дата: Понедельник, 26.04.2010, 22:30 | Сообщение № 89 (71916 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Постоянные участники
Сообщений: 153
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Ковдор
На форуме с 15.04.2008
Пользователь № 816 |
А для чего нужен пламягаситель?Чтоб удобней родную трубу подсоединять,т.е. заполнить пустое бывшое место первого катализатора ?В электронном каталоге обозначенны две трубы(96423899 и 96471607)На рисунке видно,что одна труба длинней,это и есть пламягаситель?
|
| |
| |
| Механик |
Дата: Вторник, 27.04.2010, 20:56 | Сообщение № 90 (72018 в абсолютной нумерации) |
|
Группа: Друзья Сообщений: 4981
Статус: Оффлайн
-------------------------------
Российская Федерация - Москва
На форуме с 19.12.2008
Пользователь № 1391 |
Более длинную приёмную найти не удалось, и было принято решение поставить штатные пламя гаситель или как называет GM реактивным глушителем. Ставилась задача при необходимости, что бы была возможность вернутся к штатному выпуску. Так же пламя гаситель работает как резонатор и снижает шум в выпускном тракте. http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0903/ea/10efdf3d5066.jpg.html
|
| |
| |
Главная страница
Регистрация
Вход
