Ремень ГРМ

Рыболов

Дата: Четверг, 02.06.2016, 09:31 | Сообщение № 991 (148885 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Максим_Максим, обойма подшипника металлическая (если заводская) просто снимаешь ремень навесных агрегатов, откручиваешь ролик, выбиваешь старый, забиваешь новый подшипник и все. Я ставил японьский за 200 р с металлическими шайбами - засвистел через 3тыщ, смазка через них уходит, а набивать гемор. Поставил вологодский с резино-металлическими шайбами и забыл. Кстати поменял болт на 17, чтоб ключ не покупать на 15.

Максим_Максим

Дата: Четверг, 02.06.2016, 11:32 | Сообщение № 992 (148887 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 57

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Екатеринбург

На форуме с 22.10.2014
Пользователь № 17321

Рыболов, спасибо! А номер подшипника у ролика навесного какой? Или он везде одинаковый (6203 - буржуйнское обозначение, 180203 - отечественное)? Я имею в виду, что этот подшипник идет на все ролики, и на натяжной и на навесного оборудования?

Максим_Максим

Дата: Четверг, 02.06.2016, 11:34 | Сообщение № 993 (148888 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 57

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Екатеринбург

На форуме с 22.10.2014
Пользователь № 17321

Спрашиваю потому, что ещё не разу не менял ГРМ на rezzo. Для себя только перечень для замены составил:Ремень зубчатый ГРМ - 96814098; Ролик ремня ГРМ натяжной - 25183772; Ролик ремня ГРМ направляющий - 96350526; Ролик навесного оборудования 96344236; Насос охлаждающей жидкости - 96930074; Кольцо уплотнительное насоса - 94580509.

Максим_Максим

Дата: Четверг, 02.06.2016, 11:39 | Сообщение № 994 (148889 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 57

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Екатеринбург

На форуме с 22.10.2014
Пользователь № 17321

Цены сейчас кусаются. Поэтому, конечно, если можно обойтись "малой кровью", то почему бы не сэкономить. Но без потери качества. Т.к. известно, что скупой платит...

Рыболов

Дата: Четверг, 02.06.2016, 12:21 | Сообщение № 995 (148890 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

По номерам точно не скажу - все есть в теме...Ремень можно Gates (оригинал он же), помпа неплохая Doltz, на роликах экономить не стоит (оригинал, ina, skf, gmb), кольцо помпы идет в комплекте ( или оригинал), подшипник навесного уже обсудили, ремень навесного, думаю не критичен (gates, contitech). Максим, наверное, даст более обьективную статистику...
Насчет замены подшипника в натяжном ролике грм - я бы не рисковал, да и геморрно это...я так думаю..

Максим_Максим

Дата: Четверг, 02.06.2016, 13:09 | Сообщение № 996 (148891 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 57

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Екатеринбург

На форуме с 22.10.2014
Пользователь № 17321

Цитата

я бы не рисковал, да и геморрно это...я так думаю..

Вот и я говорю, что тема не раскрыта полностью. Поэтому я решил поменять всё на новое. А старые детали на опыты пустить.

Рыболов

Дата: Четверг, 02.06.2016, 16:33 | Сообщение № 997 (148898 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1565

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Город-герой Волгоград

На форуме с 26.03.2012
Пользователь № 5995

Не на нашем движке с роликами грм опыты устраивать wacko

ремон клапанов потом слишком дорог...
А тема уже обмусолена полностью...движок не поле для эксперимента...имхо

Сообщение отредактировал Рыболов - Четверг, 02.06.2016, 16:35

vbezdetko

Дата: Вторник, 05.07.2016, 10:38 | Сообщение № 998 (149728 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 151

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Тольятти

На форуме с 21.04.2016
Пользователь № 38553

Добрый день. Залез в узел грм производил натяжку после замены сальников, при котором недолго работал с перетягом натяжитель, после чего стал подвывать подшипник. Сделал все как нужно, но перетяг на 1-2 мм остался, чуть-чуть подвывал. Откатался неделю опять вчера залез- выставил как надо но ничего не изменилось - подвывает. На недотянутом норм (видео).
Я озадачен - неуж-то за несколько минут можно угробить подшипник. Вон на лачети форуме смотрел - выставляют на холодной и катаются с перетягом и все норм.
https://yadi.sk/i/6HQWps1uszyhH
https://yadi.sk/i/qYehqxOKszxtW
Натяжитель покупался в комплекте с ремнем dayco, на сепараторе написано TNT, менял в апреле, вроде не шумел (или на фоне общего шума я не слышал), пробег 2000 км. Я даше солидолом набил его потом, не помогло.

Насколько это критично? может не парится пока, я же его снимал люфтов небыло, крутился норм. И еще, внутренняя обойма должна ходить на втулке как уменя (на видео видно как она шевелится)?

Прикрепления: 9847020.jpg (125.2 Kb)

leppa

Дата: Вторник, 05.07.2016, 17:05 | Сообщение № 999 (149740 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2249

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Краснослободск

На форуме с 21.07.2013
Пользователь № 11347

Цитата vbezdetko (

)

Насколько это критично?

На видео не видно, люфт во внутренней обойме или (и) на валу подшипника. И есть ли осевой люфт? Если да, то меняй как можно скорее ибо может выйти так