А как это зависит от съёма коробки? Со съёмом масло более полно можно заменить, правильно понял?

Татнефть GL-4 нет. Скорее ни где их не найдете.



В GL-5 противозадирные и противоизносные присадки содержатся в 1.5 раза
больше (4% против 6.5%), чем в GL-4, которые, по теории, агрессивны к
медьсодержащим металлам, то бишь синхронизаторам. Т.е. присадки
абсолютно те же (серо-фосфорные), но разница только в их количестве, а
это значит и та и другая агрессивна к синхронизаторам, весь вопрос
только во времени воздействия. Иначе говоря или к примеру,
синхронизаторы контактирующие с маслом GL-4 придут в негодность через
16-17 лет, а при контакте с маслом GL-5 придут в негодность через 15
лет. Имеет ли смысл разделять их? В теории говорится, если автомобиль
используется в более агрессивном и жестком режиме, то спецификация GL-5
предпочтительнее, чем GL-4.
На практике, с проблемами коррозии синхронизаторов ни кто не встречался,
даже те, кто эксплуатировал автомобиль свыше 10 лет и использовал GL-5,
там где прописывался GL-4 (можете погуглить).

Все различие между трансмиссионными маслами состоит в их базе (минеральное или
синтетическое ПАО и эстеры). Также в фрикционных или антифрикционных
свойствах тех или других масел.

Основной параметр, по которому нормируют противозадирные свойства. Для масел
GL-4 нагрузка сваривания должна быть не меньше 3000 Н, для GL-5 – 3280
Н.
Трансмиссионные масла Татнефть содержат большое количество эстеров. В этом можно
убедиться при открывании канистры. Идет сильный специфический сладкий
запах эстеров. Также масло очень липкое и маслянистое на ощупь.

NGN 75W-90 GL-4/5 тоже очень хороша. Артикул в Автодоке 75W90GL451L. Эта примерно по 550р. за литрушку.