1. Покупаем

- амортизаторные вставки Ауди 80 KAYBA 365500
- 2 гайки от стоек ВАЗ 2108/09

2. Ищем грамотного токаря и сварщика.

3. Изготовляем по чертежам из приложенного файла 2 вставки.

4. Стойку разбираем, снимаем пружину, оставляем голую стойку.
Болгаркой с тонким отрезным диском отрезаем по кругу по пыльнику.
Потрошим внутренности.
Этот рез - отправная точка для дальнейших расчетов по установке втулки.

5.Зажимаем стойку вертикально в тиски, вставляем внутрь вставку амортизатора и, основываясь на расчетах, делаем подгонку втулки, которую мы выточили, таким образом, чтобы амортизатор был ниже втулки примерно на 3 мм.Расчет делаем следующим образом - вставляем амортизатор внутрь и подводим втулку.Я делал примерно на глаз.

6. Отрезаем лишний кусок от стойки и вставляем приготовленную вставку.

7. Обвариваем по кругу.

8. Находим кусок резинового шланга подходящего диаметра , около 10-15 см длиной, и надеваем его на шток амортизатора.Аккуратно зажимаем в патрон токарного станка и протачиваем шток на 15 мм, как показано на рис. 3.

9. Собираем стойку, вставляем в гайку направляющую втулку из набора KAYBA, закручиваем гайку, закрепляя амортизатор в стойке. Устанавливаем стойку на место.

По поводу протачивания штока- последствий у меня не возникло, потому что зажимали аккуратно и в резиновый шланг.
Посмотрим, что будет дальше.
Стойки Ауди были выбраны , исходя из снаряженной массы Реццо.