Неисправности электромагнитных прерывателей тока указателей поворота (типа РС57) обусловлены разрегулировкой прерывателя тока—изменением натяжения струны: при сильно натянутой струне лампы не будут гореть, а при ослаблении—горят постоянным накалом, не мигая. При длительной работе прерывателя или завышенном регулируемом напряжении (так же как и вследствие сильного натяжения) происходит перегорание струны или резистора, контакты остаются замкнутыми и лампы горят с постоянным накалом. Нарушение регулировки момента начала замыкания контактов приводит к рассогласованию в работе сигнальных ламп и контрольной лампы на щитке.

Регулировка электромагнитного прерывателя указателей поворота производится на автомобиле. Перед регулировкой необходимо проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, исправность и соответствие маркировки ламп указателей. Включив зажигание и переключатель поворотов, осторожно в небольшом диапазоне отверткой поворачивают регулировочный винт и наблюдают за частотой мигания контрольной лампы на щитке приборов.

Частота мигания должна быть в пределах 60... 120 в минуту. Для увеличения частоты винт нужно ввертывать, для уменьшения вывертывать. При несогласованной работе контрольной лампы указателей поворотов снимают металлический кожух реле и подгибанием латунной пластинки регулируют натяжение пружинящей пластины.

А У НАС МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ЧАСТОТУ МИГАНИЯ?

Где-нибудь отдельно продается резиновая прокладка крышки фар ближнего света?

тормозной фонарь не работает. Причем, лампочка-то одна и на габариты задние и на тормоза. Так вот габариты во время движения работают, а при торможении чернота. Ни габарит не горит, ни тормоз не горит. Лампочку менять?

замена лампы не помогла, до истины не докопался, машину продал.

самым бюджетным вариантом будет поход на строительный рынок

габариты во время движения работают, а при торможении чернота. Ни габарит не горит, ни тормоз не горит

У нас задние лампочки двух-нитевые (двух-цокольные)

Ну, цоколь-то у данного вида лампочек один