Помогите, что с расходом

Nikotin73

Дата: Среда, 17.02.2010, 15:47 | Сообщение № 16 (66965 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ульяновск

На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201

Quote (bshn)

как влияет климат-контроль на расход? Кондей - понятно, увеличивает расход на литр-два на сотню, наверное за счет включения системы охлаждения.
А климат-контроль?

Дык климат-то, он тот же кондей использует, когда надо t снизить.

Nikotin73

Дата: Среда, 17.02.2010, 15:50 | Сообщение № 17 (66966 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ульяновск

На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201

Quote (Александрыч)

Значит надо применять интегральные исчисления.

Больно мудрёно... wacko

Бортовой компьютер - как-то попроще... biggrin

Александрыч

Дата: Четверг, 18.02.2010, 10:21 | Сообщение № 18 (67010 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 120

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 13.11.2007
Пользователь № 266

Nikotin73, Не надо искать легких путей в науке вычисления расхода топлива prof

bshn

Дата: Четверг, 18.02.2010, 11:12 | Сообщение № 19 (67013 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 147

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - С-Пб

На форуме с 25.12.2009
Пользователь № 2380

Quote (Nikotin73)

Quote (bshn)
как влияет климат-контроль на расход? Кондей - понятно, увеличивает расход на литр-два на сотню, наверное за счет включения системы охлаждения.
А климат-контроль?

Дык климат-то, он тот же кондей использует, когда надо t снизить.

Значит, соответственно, когда температуру надо поднять (а не снижать) климат контроль в положении "Авто" кондей не включает. Так?

vovan

Дата: Четверг, 18.02.2010, 13:19 | Сообщение № 20 (67015 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 424

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 08.11.2007
Пользователь № 255

Не всегда. При повышеной влажности, иногда включается комбинированый режим обдува стекла и кондиционер.

Stiv40

Дата: Пятница, 19.02.2010, 21:11 | Сообщение № 21 (67065 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 777

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Калуга

На форуме с 19.05.2009
Пользователь № 1779

Alkus, +1
Самый точный расчёт, точнее всех БК

Nikotin73

Дата: Суббота, 20.02.2010, 19:30 | Сообщение № 22 (67102 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1274

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ульяновск

На форуме с 02.10.2007
Пользователь № 201

Quote (Александрыч)

Nikotin73, Не надо искать легких путей в науке вычисления расхода топлива

Ню-ню.... Исчите посложнее.... Но лучше бы поискать пути экономии, а не "вычисления". Всё уж вычислено...

Яран

Дата: Воскресенье, 21.02.2010, 22:57 | Сообщение № 23 (67174 в абсолютной нумерации)

Группа:

Заблокированные

Сообщений: 4

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Яренск

На форуме с 03.06.2008
Пользователь № 951

Присоединяюсь, надо предлагать пути уменьшения расхода, и не манерой езды, а реально в железе, в настройках.

Stiv40

Дата: Воскресенье, 21.02.2010, 23:17 | Сообщение № 24 (67176 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 777

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Калуга

На форуме с 19.05.2009
Пользователь № 1779

Усе к механику на прошивку!!!!!! Реально уменьшиться расход+ тяга появиться.

weter

Дата: Понедельник, 22.02.2010, 21:08 | Сообщение № 25 (67212 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

Quote (Яран)

пути уменьшения расхода, и не манерой езды, а реально в железе, в настройках

Если со светофора быстренько с пробуксовкой разогнаться и через 100 метров у следующего светофора лихо по-молоДЕЦЦки с визгом тормозов затормозить, то про настройки можно просто забыть. Расход перевалит за 20 литров, всё уйдет в тормозные колодки.

vadgorev

Дата: Понедельник, 22.02.2010, 21:13 | Сообщение № 26 (67215 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1300

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Борисоглебский район

На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722

Quote (Яран)

Присоединяюсь, надо предлагать пути уменьшения расхода, и не манерой езды, а реально в железе, в настройках.

Угу, прошивку экономичную, и блок упр. не даст тебе стартовать со светофора и будет экономия.

Druon

Дата: Понедельник, 22.02.2010, 21:19 | Сообщение № 27 (67217 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 400

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Запад МО, перекресток А107 и М1

На форуме с 21.08.2009
Пользователь № 1960

имел трех дневной давности опыт изды на ниссан кашкай 1,6 передний привод как раз с прошитым экономичным расходом - впечатления - не айс - по сравнеию с "ветерком" этот кашкай как рысак и тяжеловоз (в пользу реццо) о пробуксовке даже не мечтается
всё-таки ветерок должен быть резвым

val1

Дата: Понедельник, 22.02.2010, 22:16 | Сообщение № 28 (67223 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 855

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Владимир

На форуме с 01.09.2008
Пользователь № 1154

У Рецика масса неснаряженного автомобиля 1350 кг. (если память не изменяет), если сидит водитель и пассажиры то приплюсуйте дополнительный вес. Из за большой ширины и высоты автомобиля достаточно высокое лобовое сопротивление. Что бы компенсировать слабость 1,6 литрового движка передаточное соотеношение в коробке настроено на тягу, а не экономию топлива. Поэтому машинка жрет столько, сколько должна жрать. Резко уменьшить потребление можно только манерой езды - 60, 90 без резких ускорений. Перепрошивкой, без существенных потерь в тяговых свойствах, существенной экономии то же не добиться.
Что касается паспртных характеристик расхода, то это впринципе не вранье, но добиваются их в идеальных полигонных условиях при манере езды 85 летнего пенсионера. А вот к ним уже добавляйте ваш темперамент и получите истинный расход персонально для своего авто.
Полазил по чужим форумам - проблема расхода существенно выше паспортных почти на каждом, кроме автоваза (10 тки и Приоры реально экономичные машинки получилась, но сидеть внутри - в Матизе и то попростронее).

bshn

Дата: Вторник, 09.03.2010, 19:45 | Сообщение № 29 (67836 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 147

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - С-Пб

На форуме с 25.12.2009
Пользователь № 2380

Попробовал.
Залил полный бак, выкатал 250 км. Снова залил полный бак, влезло 39,5 литра.
Путем нехитрых расчетов получаем 15,8 л/100 км.
Прискорбно.

викторрр

Дата: Вторник, 09.03.2010, 20:56 | Сообщение № 30 (67840 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 514

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - липецк

На форуме с 23.01.2010
Пользователь № 2604

На днях опытные опелеводы посоветовали поменять генератор на более мощный.
Они меняли 90 А на 110А. Правда есть проблема с зарядом аккумулятора, но я думаю решаемая.
Экономия по их словам порядка 3л.