А почему привязались именно к идее реализации ДХО? А чем не устраивает ближний свет? Ну, вот мне, например, не нравится колхозить дополнительные лампочки, и к тому же требования могут быть несколько менее строгие и более (имхо) логичные (основываюсь на тех, что описал уважаемый booroondook ):
1) БС должен включаться автоматически после запуска двигателя, при простом включении зажигания гореть не должен (всёж-таки с подключением от датчика давления масла - идея неплохая, нужно проработать).
2) Реализовать возможность принудительного выключения БС путём перевода подрулевого выключателя "Всё выкл.->Габариты->Габариты+БС" в положение "Габариты" (т.е. среднее).
3) БС должен автоматически выключаться при выключении "зажигания" в любом положении подрулевого выключателя (как это происходит штатно).

Сам пока не разбирался в электронике по схемам, но основываясь на большом опыте, уже приобретённом некоторыми членами клуба, можно было бы идейку обсосать... в чём не прав - поправьте.

надеюсь, что с фотоотчетом

Гореть, какие громкие слова, да еще в капсе
А закона Ома не учили
Если бы сопротивление реле было бы большим, то лампа конечно ярче бы загорелась :)

Это было изначально понятно, что там потечет ток.

Бурундук математику приводил
еще не учел, что холодная нить раз в пять имеет меньшее сопротивление горячей
то есть

50Вт * 2 / 14В = 7A
14В / 7А = 2 Ом
2 Ом / 5 = 0.4 Ом

14В / 90 Ом + 0.4 Ом = 0.15 А Ток в цепи реле - лампа.

0,15 * 0,4 = 0.06 В на лампе будет.

Ты даже не увидишь красноты нити накала.

Конечно, она ГОРЕТЬ будет

Лампа 10 Вт

http://nsskn.narod.ru/headlamprelay/index.html

В общем и всё. Подрулевой я не трогаю - он включен всегда.