121019, Дженерал Моторз ДЭУ энд Технолоджи СНГ
РФ, г. Москва, Гоголевский бульвар, д. 11.
+7 (495) 777-6887 - ?
+7 (495) 777-6891 - менеджер по рекламе
+7 (495) 785-7676 - "горячая линия" Chevrolet;
+7 (495) 411-5398 - "горячая линия" Chevrolet (перевод звонка в Будапешт, в европейское представительство GM, общение на РУССКОМ);
+7 (495) 411-5575 - отдел послепродажного обслуживания
+7 (495) 777-6895 - отдел послепродажного обслуживания (факс)
+7 (495) 777-6886 - секретарь (коммутатор);
+7 (495) 777-6892 - менеджер по техническим вопросам.
+7 (495) 777-6934 - гарантийное обслуживание
+1 (800) 222-1020 - Chevrolet Customer Assistance Center

WBR, booroondook

Бурундучья нора - сайт и блог

"Здравствуйте!
Второй год я являюсь вашим постоянным клиентом. Мой выбор был продиктован качеством предоставляемых вами услуг. Но вчера, посетив сервис Дженсер-Люберцы, был поражен тем, насколько все изменилось.
Мой автомобиль пострадал в ДТП. По направлению от страховой компании, 18-03-2008 г. он был поставлен на ремонт в сервис Дженсер-Люберцы. Мастер-приемщик Пахомов Алексей Николаевич сообщил, что все работы (за исключением замены крышки бачка омывателя и покраски всего правого переднего крыла, вместо частичной окраски) согласованы со страховой и все запчасти имеются в наличии.
27-03-2008 г. В 11:42 мне позвонили из сервиса, сообщили что машина готова и я могу ее забирать. На мой вопрос о том, когда лучше подъехать, было предложено время 18:00. Это меня устроило и я подтвердил, что приеду к этому времени.
После моего прибытия на сервис, началась череда разочарований в качестве предоставляемых вами услуг:
1. Хотя я и опоздал к назначенному сроку, приехал на 50 минут позже (примерно в 18:50), машина оказалась не готова к осмотру. Мастер-приемщик (Пахомов А.Н.) сообщил, что машина еще не помыта, он отправил ее на мойку в шесть часов, но там очередь. В итоге, начать осмотр автомобиля мы смогли только в 19:15, на час с четвертью позже назначенного времени.
Мне не понятно, почему мой автомобиль нельзя было отправить на мойку раньше, ведь с момента звонка до назначенного времени осмотра прошло достаточно много времени.

2. При внешнем осмотре, обнаружилось, что отсутствуют защитные резиновые молдинги на переднем бампере. Менеджер аргументировал их отсутствие на прежнем месте тем, что это дополнительное оборудование, которое не покрывается страховкой и не оплачивается их установка. Он предположил, что молдинги находятся в багажнике. Там их не оказалось.
Но автомобиль я приобретал уже с установленными молдингами и по предыдущему страховому случаю (когда перекрашивался бампер в вашем же сервисе), страховая компания не только оплачивала их снятие и установку, но и замену одного из них!

3. При дальнейшем осмотре были обнаружены незначительные царапины на ЛКП правого переднего крыла и капота. Эти дефекты были устранены путем полировки, но мне пришлось терять время в ожидании.

4. Также обнаружилось, что капот установлен не ровно, с одной стороны плоскость капота была заметно ниже крыла, с другой наоборот выше.

5. Открыв капот, я обнаружил, что держатель капота не заменен (был поврежден в результате ДТП). Менеджер сообщил, что детали нет в наличии и она будет заменена позже, когда поступит на склад. При этом ни при приемке машины на ремонт, ни в процессе ремонта, ни по его окончании о данном факте мне не сообщили.

6. Зафиксировать капот в открытом состоянии у меня не получилось, потому что крепление держателя капота было сломано и держатель остался у меня в руках. Менеджер сообщил, что, оказывается, страховая компания отказала в замене данной детали. Об этом мне также не было сообщено ни разу с момента первого осмотра и дефектовки (28 января 2008 года).
Как выяснилось, отказ страховой дословно звучал так: «Не согласовано. На предоставленной фото дефект не выявлен. В случае несогласия необходимы дополнительные фотографии». Таким образом, насколько я понял, инженеры сервиса Дженсер-Люберцы согласны с тем, что замена крепления держателя капота не требуется. Получается, сам держатель будет заменен, а его крепление менять не обязательно, отваливающийся держатель можно хранить и, например, в багажнике?

7. Кроме этого, обнаружилось, что не привинчены хомуты крепления одного из патрубков и шланг висел не закрепленный положенным образом.

Поиск потерянных молдингов, выравнивание капота, полировка царапин, прикручивание патрубка заняло еще два часа. В итоге забрать машину я смог лишь в 21:20. При этом, со слов менеджера, в качестве «бонуса» за потерянное время сервис даже наклеит молдинги (я думал что это должно было быть сделано само-собой). Но приклеивание вызвало проблемы, в отличие от выполнения данной операции вашим сервисом год назад, молдинги отвалились и я увез их в багажнике.

Позже, по дороге домой, воспользовавшись омывателем, я обнаружил, что жидкость попадает на стекло не только из форсунок, но и из под капота. При внимательном осмотре обнаружил, что порван шланг, идущий к форсункам омывателя.
На следующий день, при солнечном свете, увидел на капоте под слоем лака, в трех местах включения мусора, что послужило образованию шероховатости лакокрасочного покрытия капота.

Надеюсь, вам будут интересны мои наблюдения за качеством работ, выполняемых вашим сервисом."

Добавлено (28.03.2008, 15:21)
---------------------------------------------

Добавлено (04.04.2008, 12:21)
---------------------------------------------
Во вторник опять к ним ездил.
Шланг омывателя разрезали и переходник поставили, больше не течет. Но при этом шланг стал значительно короче, хотя вроде и не в натяг установлен. Форсунки омывателя так и не отрегулировали, поливает крышу и заднее стекло.
Выпуклости в следствие мусора под лаком, устранили путем полировки. Но эти точки в отраженном свете "играют".
Молдинги наклеили.
По поводу держателя капота, сказали что со страховой сами разберуться. Пока результаты не известны.

Потратил на это еще 1ч 50 минут + дорога.

Был на ТО-2 у них - сказали, что тормозные колодки износились на 45%, и передние, и задние.

Пару дней назад был на ТО-3 в Дженсер-Люберцы: установили износ передних (только) колодок - 15%!!!

Т.е. получается, мои колодки не стираются, а наоборот - нарастают!!!!