А никто не заморачивался заменой термостата на более горячий

Andy

Дата: Четверг, 26.05.2011, 15:19 | Сообщение № 496 (92968 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1562

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Курган

На форуме с 16.10.2008
Пользователь № 1262

Quote (Zver)

Боюсь теперь подогреть движок. Бортового компьютера, чтобы отследить температуру в машине нет. Наверное придется обратно ставить штатный термос на 87°С. У кого-нибудь на машинах с термостатом на 92°С наблюдаются такие же симптомы?

отъездил весь прошлый год с горячим термосом. Температура на улице была до +37С. Пропеллер работал довольно часто - это его работа. smile

Бородатый

Дата: Пятница, 27.05.2011, 04:59 | Сообщение № 497 (92999 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 794

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Междуреченск

На форуме с 12.02.2008
Пользователь № 421

у коллеги по работе на лачетти со штатным термосом так же себя ведет, так же вентилятор при пуске двигателя после короткой остановки срабатывает...

Zver

Дата: Воскресенье, 10.07.2011, 12:20 | Сообщение № 498 (94671 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 135

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Кострома

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3980

Господа, подскажите пожалуйста точный размер шейки термостата для изготовления скоб. Заметил сегодня что термос начал протекать по шву. Хотел бы заранее изготовить скобы.

Andy

Дата: Воскресенье, 10.07.2011, 22:20 | Сообщение № 499 (94689 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1562

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Курган

На форуме с 16.10.2008
Пользователь № 1262

Кстати о птичках... помыл на днях радиатор на мойке, керхером, на минимальном напоре. Как то пропеллера не слышу, то ли включаться перестал...
рекомендую...

Zver

Дата: Воскресенье, 10.07.2011, 22:42 | Сообщение № 500 (94691 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 135

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Кострома

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3980

Andy,

Quote

Тоже на днях, находясь на даче, керхером проделал ту же процедуру. Итог - ничего не поменялось (чудес не бывает...) smile

. Ну а по поводу точных размеров шейки пластикового термоса кто что-нибудь скажет? Может у кого старый термос под руками и штангелем не в лом померить, буду благодарен за инфу .... А то сейчас машину пост. эксплуатирую и хотел бы заранее изготов. скобы, т.к. мой "замок", скрепляющий две половинки термоса оказался недостаточно надежен. help

Алекс77

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 08:06 | Сообщение № 501 (94695 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 545

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Самара

На форуме с 14.04.2010
Пользователь № 3555

Quote (Zver)

хотел бы заранее изготов. скобы, т.к. мой "замок", скрепляющий две половинки термоса оказался недостаточно надежен

Не понял зачем? там все прекрасно штатными болтами держится.
У меня на холостом ходу стал подмиргивать датчик давления масла, иногда даже загорается правда ненадолго, на старом термике такого не было. И еще керхер достает в основном тока для радиатора кондея эфкективен, если есть тенденция к перегреву снимай радиатор и продуй хорошенько, между ними столько всягоко мусора скапливается, что мойкой просто так не выбьешь.

Andy

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 16:56 | Сообщение № 502 (94707 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1562

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Курган

На форуме с 16.10.2008
Пользователь № 1262

Quote (Zver)

Итог - ничего не поменялось (чудес не бывает...)

ну это насколько грязи много. На предыдущем пассате тупо снимал радиатор и промывал его. Раз в два года. Помогало. А за Реззиком еще понаблюдаю.

Quote (Алекс77)

Не понял зачем? там все прекрасно штатными болтами держится.

я как понял - у Zverя пластиковый корпус термостата и он его разобрал чтоб другой термоэлемент вставить. Штатный термик в корпусе валяется, штангеля блин нет.

Zver

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 21:40 | Сообщение № 503 (94713 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 135

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Кострома

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3980

Andy,

Quote

я как понял - у Zverя пластиковый корпус термостата

- УгадаЛ.

Quote

и он его разобрал чтоб другой термоэлемент вставить.

- если бы я его разобрал, то наверное я бы тогда и нестал спрашивать размеры его шейки (сам бы померил). А так пока он у меня стоит на машине вот в таком виде

и начал подтекать "зараза" по шву (в месте замка), а другой термоэлемент на 92гр. еще зимой поставил, из-за чего наверное так часто и срабатывает вентилятор. Хочу сделать замок, как коллега на форуме сделал http://www.rezzoclub.ru/_fr/16/0901410.jpg. вот этот размер скоб мне и нужен, чтобы заранее их подготовить и все сделать быстро, т.к. сейчас машина пост. нужна и нет времени на "проволочку", чтобы спера снять термостат, померить размеры для скоб, потом изготовить их и т.д. А радитор я мыл и продувал компрессором - он чист как никогда, так что

Quote

А за Реззиком еще понаблюдаю.

- действительно надо понаблюдать или забить на это и не забивать себе голову... wacko

Прикрепления: 2989781.jpg (101.2 Kb)

Zver

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 21:44 | Сообщение № 504 (94714 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 135

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Кострома

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3980

Quote

А так пока он у меня стоит на машине вот в таком виде

Пардон, в таком виде

Прикрепления: 1473277.jpg (133.5 Kb)

Andy

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 22:53 | Сообщение № 505 (94717 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1562

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Курган

На форуме с 16.10.2008
Пользователь № 1262

а металлические корпуса на екзисте не появились? может проще заменить?

Zver

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 23:21 | Сообщение № 506 (94718 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 135

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Кострома

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3980

Andy,

Quote

а металлические корпуса на екзисте не появились? может проще заменить?

Победить термостат это уже дело принципа. smile

Ничего не могу с собой поделать.

alexklimov

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 23:31 | Сообщение № 507 (94719 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 12

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Пятигорск

На форуме с 29.06.2011
Пользователь № 4718

Прочитал всю ветку, сначала решил менять на более горячий, хоть и живу на юге. Но все-таки есть сомнения.

Quote

Пониженная температура двигателя главным образом влияет на расход топлива, т.к. ЭБУ готовит более богатую смесь, а также на интенсивность отопления салона и нагарообразование.

Вопрос: а никто не был на диагностике и реально не измерял соотношение топливо-воздушной смеси? (при заведомо исправном двигателе, исправном датчике кислорода и чистом воздушном фильтре). Откуда информация, что ЭБУ готовит более богатую смесь? Так же непонятно, с чего вдруг датчик температуры показывает на 5 С меньше. Кто-то реально проверял начало открытия термостата и показания БК в этот момент? Уверен, что это будет как раз 87 (может +/-2 С). Про нагар. Понравилась статья врача. Но. Неужели GM дешевле менять клапаны (по гарантии), которые, как говорят до конца проблемы не решают, вместо того, чтобы поменять термостат??? Или В GM нет нормальных двигателистов? А проблему экологичности можно и другими способами решить, тем более Евро-3 не такой высокий стандарт. ВАЗ и тот под Евро-3 проходит. Сомнения, сомнения... Может кто развеет...

Zver

Дата: Понедельник, 11.07.2011, 23:54 | Сообщение № 508 (94721 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 135

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Кострома

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3980

alexklimov, А как часто у тебя со штатным термосом включается вентилятор? У вас летом вообще пост. жара.

Алекс77

Дата: Вторник, 12.07.2011, 08:10 | Сообщение № 509 (94726 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 545

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Самара

На форуме с 14.04.2010
Пользователь № 3555

Quote (Zver)

А радитор я мыл и продувал компрессором - он чист как никогда

А продувао на снятом? Я тоже мыл и продувал, но пока не сняли и не продули отдельно от машины, т.к. есть места откуда компресором просто так не выдуешь, греться не переставал.

Quote (Andy)

у Zverя пластиковый корпус термостата и он его разобрал чтоб другой термоэлемент вставить

Я поменял на разборный метеллический, телепаться нехотел, ну а тебе бог в помошь!

Andy

Дата: Вторник, 12.07.2011, 08:55 | Сообщение № 510 (94728 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1562

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Курган

На форуме с 16.10.2008
Пользователь № 1262

Quote (Zver)

Победить термостат это уже дело принципа.

я предлагаю заказать металлический корпус, а пластиковый победить и возить с собой как запасной smile

Quote (alexklimov)

Сомнения, сомнения... Может кто развеет...

в наших краях плюс к отоплению и прогреву двигателя только плюс.
Второй год с другим термосом, полет нормальный.
повторюсь -

Quote (Andy)

отъездил весь прошлый год с горячим термосом. Температура на улице была до +37С. Пропеллер работал довольно часто - это его работа.

У меня зимой стрелка просто падала до начала шкалы и из печки соответственно тепла было маловато. Это когда за -20 и ниже, а это практически
месяцев 5