провалы в работе двигателя

medvedka

Дата: Среда, 20.07.2011, 23:54 | Сообщение № 1 (94977 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

уважаемые форумчане..подскажите что за напасть такая..двигатель стал работать не так как должен..на холостом может заглохнуть а при движении падают провалами обороты..вот набирает набирает и вдруг раз и провал секундный потом вроде ничего но вот снова провал((едещь и дергаешся постоянно..поменял свечи.просмотрел на счет подсосов..вроде все чисто.заслонку дроссельную почистиол....еше не чистил клапан EGR//хотя не думаю что это из за него..честно сказать даже не имею представления как его чистить..даже как снять..но вот в чем вопрос..может кто то сталкивался с такой проблемой..пытался найти инфу у украинских собратьев..но вот незадача пропал кудато их сайт(((и горит чек ошибка двигателся..но это как нме сказали на диагностике из за выгоревшего катализатора..что то с ним у нас не так..вот лямбда и делает ошибку отработанных газов..но вот провалы это же совсем из другой оперы..что это может быть и как это лечить???может из за подсоса или наоборот лишнего воздуха хватает!!???и в каких местах могут эти подсосы быть?

poper

Дата: Четверг, 21.07.2011, 00:08 | Сообщение № 2 (94979 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 854

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - киров

На форуме с 05.11.2009
Пользователь № 2102

такая же беда!поеду 30 в сервис...

medvedka

Дата: Четверг, 21.07.2011, 00:22 | Сообщение № 3 (94981 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

почитал мануал..пишут что проблемма в отработанных газах..чиститиьт шланги и заменять клапан отработавших газов..а еще сеточку бензонасоса почистить..завтра буду бараться!

medvedka

Дата: Четверг, 21.07.2011, 08:41 | Сообщение № 4 (94985 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

а вырезал кто у себя в такуме катализатор????говорят что чек пропадает из за этого!он вроде как там ошибку и дает..и расход уменьшается и вроде все нормализуется..читал это на украинском клубе..но вот пропал он кудато((а там люди что то про это писали!

Mavruc

Дата: Четверг, 21.07.2011, 10:41 | Сообщение № 5 (94986 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2875

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - город-герой Волгоград

На форуме с 16.06.2007
Пользователь № 72

На забитую сетку и дохлый бензонасос не похоже, на холостом ходе двиг работал бы без проблем, а под нагрузкой дёргался бы, т.к. ему не хватает топлива.
Надо диагностику на сканере делать, смотреть ошибки. Ну как вариант с катализатором, открутить его и посмотреть на свет, забит или нет. Ну и завести без него, орать конечно будет громко, но попробовать на наличие провалов и дёрганий можно. Решать вам.

krok

Дата: Пятница, 22.07.2011, 11:23 | Сообщение № 6 (95027 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 687

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Саров

На форуме с 23.03.2009
Пользователь № 1613

medvedka, дружище твои провалы только из-за клапана ЕГР,
1 ВАРИАНТ. Береш ключ на 13 (или 14) отворачиваешь два болта крепления клапана, снимаешь разъем - все, клапан у тебя в руках (осторожнее с прокладкой - еще понадобится), берешь лист металла (я взял лист аллюминия 1,2мм; паронит - чтоб изготовить заглушку и прокладку, делаешь... Далее, старую прокладку клапана под заглушку, на заглушку прокладку из паронита - сверху клапан, собираешь, затягиваешь. Заводишь мотор, проверяешь подсос воздуха (рукой, вокруг места крепления заглушки). И все ездишь дальше и не паришься. Перепрошивку пока не делал, расход не изменился.
2. ВАРИАНТ. покупаешь новый клапан и ставишь взамен, цена на exist от 4-6 тысяч.

PS/ Я все это уже прошел, катализатор после перепрошивки сменю на прямую трубу, выбивать-бы не советовал.

krok

Дата: Пятница, 22.07.2011, 11:26 | Сообщение № 7 (95030 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 687

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Саров

На форуме с 23.03.2009
Пользователь № 1613

Кстати если заслонка Сименс, то и чистить там абсолютно нечего.... Безсмысленная операция, так как заслонка электронно-механическая, вся ответственная часть под крышкой (даже если залезть, то смысл брызгать очиститель на электроннику - только если цель -купить новую).

medvedka

Дата: Пятница, 22.07.2011, 13:19 | Сообщение № 8 (95033 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

Quote (krok)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 523
Замечания: 0%
Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Саров

На форуме с 23.03.2009Пользователь № 1613
medvedka, дружище твои провалы только из-за клапана ЕГР, 1 ВАРИАНТ. Береш ключ на 13 (или 14) отворачиваешь два болта крепления клапана, снимаешь разъем - все, клапан у тебя в руках (осторожнее с прокладкой - еще понадобится), берешь лист металла (я взял лист аллюминия 1,2мм; паронит - чтоб изготовить заглушку и прокладку, делаешь... Далее, старую прокладку клапана под заглушку, на заглушку прокладку из паронита - сверху клапан, собираешь, затягиваешь. Заводишь мотор, проверяешь подсос воздуха (рукой, вокруг места крепления заглушки). И все ездишь дальше и не паришься. Перепрошивку пока не делал, расход не изменился. 2. ВАРИАНТ. покупаешь новый клапан и ставишь взамен, цена на exist от 4-6 тысяч. PS/ Я все это уже прошел, катализатор после перепрошивки сменю на прямую трубу, выбивать-бы не советовал.

спсибо за ответище..вопрос!!!а если сделать по первому варианту я имею в виду не покупая клапан..это не скажетсмя на работе авто..как я поинмаю клапан за что то да отвечает..а тут получается его как бы выключаеш вообще!и еще..я чуть чуть не понял куда совать прокладку из алюминия!!!ВООБЩЕ ЕСЛИ МОЖНО ТО ПО ПОДРОБНЕЙ ПОПОРЯДКУ СНИЗУ ВВЕРХ ЧТО ЗА ЧЕМ ЛОЖИТЬ ВПЛОТЬ ДО КЛАПАНА ЭТОГО!!

medvedka

Дата: Пятница, 22.07.2011, 13:21 | Сообщение № 9 (95034 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 29

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Беларусь - Могилев

На форуме с 28.03.2011
Пользователь № 4429

почистил заслонку..все как ты и написал..никакого эффекта..хтя грязи было тьма!

Mavruc

Дата: Пятница, 22.07.2011, 15:33 | Сообщение № 10 (95039 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2875

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - город-герой Волгоград

На форуме с 16.06.2007
Пользователь № 72

в клапане может залинить шток в открытом пложении всегда.

Leon_dp

Дата: Пятница, 22.07.2011, 16:30 | Сообщение № 11 (95044 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 172

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Украина - Днепропетровск

На форуме с 15.11.2010
Пользователь № 3979

К сожалению по провалам ничего не могу сказать, но на днях решал проблему с зависанием оборотов на холостых держалась 2-3 тысячи при переходе на пониженную скорость!! Решил проблему чисткой датчика холостого хода (ДХХ)!! Извините еще не в тему пока наш сайт Такума- клуба временно не работает sad