Отчего он сдох? И вообще бывает такое?

(второй ключ пробовал? так и не написал)

Может перегорел предохранитель иммо?

А где он находится?

Как вариант, оторвать провод, который идет от компа на имоб, от колодки имоба, нарастить (паять обязательно ИМХО) и прокинуть новый провод до колодки, так надежнее, и имоб, на сколько я понимаю, вы дальше использовать не желаете (я сразу из него разъем нах выдернул).
ЗЫ: Прозвоните на замыкание на массу всю линию от 55-го контакта, до колодки диагностики, т.к. такие замыкания губят контроллер диагностической линии в мозгах.

К сожалению ИММО - это очень глючная штука, которую редко кто активирует, у нас даже сервисмены в салонах об этом предупреждают. Дерьмово то, что он завязан с блоком, да еще и через к-лайн, а это достаточно нежный порт, защиты не имеет, и при подаче на него отрицательного потенциала, выходит из строя контроллер этого порта. А хрен знает что туда подалось, когда ИММО взглюкнул, хотя может он и жив, но что-то точно подалось, т.к. контроллер оказался заблокированным.
Если знакомы с электроникой, то пробросьте цельный кусок провода от 55-го контакта до колодки диагностики (перед снятием разъема с мозгов не забудьте отключить АКБ), затем попытайтесь сделать диагностику, если не получится, то, как я уже писал, надо разбираться с контроллером.

У левой ноги водителя, F21

Не работала сигналка. Отключили сигналку машина завелась с пол _оборота

Как успехи???

завели - забирай