Аккумулятор сел за ночь

weter

Дата: Вторник, 05.01.2010, 00:31 | Сообщение № 106 (64069 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

Quote (vadgorev)

А плотность на зиму нужно подымать

Не надо. Для нашего климата до -30 градусов достаточно круглогодично иметь плотность 1,27. Температура замерзания такого электролита -58 градусов. У вас столько было? Нет? Ну это значит что в Хантере плотность была значительно ниже. Ссылка на вскидку.

vadgorev

Дата: Вторник, 05.01.2010, 18:57 | Сообщение № 107 (64086 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1300

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Борисоглебский район

На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722

weter. Не хочу показатся грубым но Вы настолько увлечены своим мнением что не внимателно читаете.
Я написал зарядка 13,5-14 вольт. Причем тут в печку аккумулятор и тестер?
Да и подобные советы не совсем коректны.
На обеех машинах акккмуляторы не проверялись на плотность со дня покупки, причин ннебыло. какая там плотность от рождения хз.

AlexIz

Дата: Вторник, 05.01.2010, 19:43 | Сообщение № 108 (64088 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

weter, Абижаешь дАрАгой, да? Вадим, вообще-то, имеет некоторое отношение к автоэлектрике, да и я тоже могу прочитать лекцию про АКБ, способы её зарядки и т.п. Машинки мы водим тоже не со вчерашнего дня (я, например, первые права получил в 1976 году). Поучения, в данном случае, мне кажутся неуместными. Простите. cool

Мне тут мысль пришла. У кого АКБ замёрзла, может дело в производителе машины. В Корее наверняка плотность электролита делают меньше. Давайте статистику пробьём. У меня Корея.
Да, утром без подзаряда и после оттайки АКБ, машина завелась с пол пинка.

basargin1967

Дата: Вторник, 05.01.2010, 20:01 | Сообщение № 109 (64089 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 2315

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Катайск Курганская обл.

На форуме с 14.03.2009
Пользователь № 1578

Quote (AlexIz)

У меня Корея.
Да, утром без подзаряда и после оттайки АКБ, машина завелась с пол пинка.

И у меня Корея. Не заряжал, не оттаивал, в -30-35 проблем не было. Последний раз машина простояла четверо суток на морозе (праздники, будь они не ладны!) заводка без проблем. Маленько соврал - перед зимой погонял АКБ зарядкой, примерно 2А, несколько часов для профилактики, плотность не мерял - дырков нету.

AlexIz

Дата: Вторник, 05.01.2010, 20:07 | Сообщение № 110 (64091 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Quote (basargin1967)

Ну, видать, моя мысль не совсем правильная. smile

Завтра тоже погоняю. biggrin

sinna59

Дата: Вторник, 05.01.2010, 20:22 | Сообщение № 111 (64093 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 394

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - п.Октябрьский

На форуме с 21.04.2008
Пользователь № 837

Quote (basargin1967)

перед зимой погонял АКБ зарядкой, примерно 2А,

Все правельно, а ещё как ездим - частые остановки с заглушенным двигателем и короткие поездки (городской цикл). Аккумулятор не успевает заряжатся, дальше математика - пусковой ток стартера ампер 200(может неправ поправте) а генератор чисто на зарядку 10 ампер. И делаем вывод при городском цикле хотябы раз в месяц батарею на зарядку!

ОСД-2507

Дата: Вторник, 05.01.2010, 20:22 | Сообщение № 112 (64094 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 373

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Воронеж

На форуме с 28.01.2008
Пользователь № 382

счастливые люди - плотность электролита аккумулятора могу замерить, а у меня входа в батарею нет;в прошлом году вертел и так и этак не смог открыть, понес к аккумуляторщикам, а те говорят необслуживаемая даже дырочек для доливки воды нет, поставил на зарядку через час засвистела, через вентиляцию. Мне сказали значит - заряд полный. Год ещё езжу не заглядываю, но как старый механик никак в голову не возьму, как АБ работает без доливки и регулярных замеров плотности электролита и подзарядок??? в эксплуатации с 12 декабря 2007г, Калининград, проблем нет.

weter

Дата: Вторник, 05.01.2010, 23:27 | Сообщение № 113 (64101 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

Quote (vadgorev)

weter. ... увлечены своим мнением

Если я чем обидел, то прошу покорно извинить.

А насчёт:

Quote (AlexIz)

Вадим, вообще-то, имеет некоторое отношение к автоэлектрике

Хотелось бы почитать по ссылке: что бы авторитетное издание рекомендовало бы повышать плотность электролита в климанической зоне до -30 градусов. (Именно после этого я и высказывался).
К автоэлектрике не имею никакого отношения, я ей пользуюсь. Еще раз извиняюсь.
P.S. AlexIz, я удалил свои "лишние" посты, но теперь хочу уж точно узнать у специалистов: зачем в климатической зоне до -30 повышать плотность электролита и как правильно это сделать?

Сообщение отредактировал weter - Среда, 06.01.2010, 02:58

weter

Дата: Вторник, 05.01.2010, 23:46 | Сообщение № 114 (64102 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

ОСД-2507, на наших машинах с завода стоят необслуживаемые аккумуляторы (по сообщениям на форуме), поэтому плотность никто померить не может.

Quote (ОСД-2507)

как АБ работает без доливки и регулярных замеров плотности электролита

Конструкция у АБ такова, что за срок его эксплуатации испаряется допустимое количество воды и часть кислоты (после соответствующих химических реакций) оседает на пластинах в виде сульфата. Поэтому баланс плотности сохраняется, снижается только уровень электролита. А вот дополнительная подзарядка требуется в условиях городского цикла.

AlexIz

Дата: Среда, 06.01.2010, 09:44 | Сообщение № 115 (64107 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1607

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Ярославль

На форуме с 15.02.2008
Пользователь № 454

Quote (weter)

зачем в климатической зоне до -30 повышать плотность электролита и как правильно это сделать?

Так Вы же сами писали для чего, и писали правильно. А Вадим ясно ответил, что не знает начальную плотность, которая была у новой АКБ.

weter

Дата: Среда, 06.01.2010, 12:36 | Сообщение № 116 (64112 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 525

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Новосибирск

На форуме с 22.01.2008
Пользователь № 373

Я как раз писАл что повышать не надо.

vadgorev

Дата: Среда, 06.01.2010, 14:58 | Сообщение № 117 (64118 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1300

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Борисоглебский район

На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722

weter. а какая плотность у вашего аккумулятора? и на основание чего вы считаете что плотность подымать не надо?
Вы проверили свой акб и вердикт что все окей?
Тогда поделитесь секретом как и чем вы провели диагностику!

vadgorev

Дата: Среда, 06.01.2010, 19:48 | Сообщение № 118 (64127 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1300

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Борисоглебский район

На форуме с 24.03.2008
Пользователь № 722

Конструкция не оббслужиеваемого акб такова что в крышке есть каналы, через которые проходя испарения из за разницы температур превращаются в конденсат и стекают назад в банку. Поэтому не требуют доливки воды.

жужа

Дата: Воскресенье, 10.01.2010, 23:10 | Сообщение № 119 (64474 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 39

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Питер

На форуме с 24.08.2008
Пользователь № 1139

У меня сегодня не завелась Реська sad

Подскажите, пожалуйста, что мне делать с акб, куда бежать?

Vadimovich

Дата: Понедельник, 11.01.2010, 00:46 | Сообщение № 120 (64479 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 795

Статус: Оффлайн

-------------------------------

Российская Федерация - Москва

На форуме с 29.12.2007
Пользователь № 330

жужа, ничего нового предложить не смогу: "прикурить" от другого авто(нужны провода); подзарядить аккум(нужно зарядное устройство и 220В); купить новый заряженный.
Быстрая реанимация зависит от состояния аккума и тех. возможностей.
Если авто долго стоял на морозе делаю так: вкл. габариты, всё горит, значит аккум жив, свет не выкл., жду 5-7 мин. чтобы аккум прогрелся током габаритов. Свет выкл., вкл. зажигане, жду пока отработает бензонасос, выжимаю сцепление и пытаюсь завести. Если стартёр не проворачивает, то см. первую строку.